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比亞迪秦PLUS混動銷量微漲，成績依然亮眼，但銷冠被軒逸奪走全球聚看點

2023-06-17 16:46:30 來源：懂車帝

提到比亞迪秦PLUS混動這款車估計大家都非常熟悉了，今年2月份比亞迪秦PLUS混動正式上市之后推出冠軍版系列車型，降價增配的操作不僅贏得一片好評，同時銷量也是重新攀上新高峰，這也是大家對比亞迪認可的一種表現(xiàn)，確實這么多年能夠?qū)a(chǎn)車和合資車做成同價位、同級別的車型，還能夠有這么高銷量，大家是想都不敢想的。

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現(xiàn)在比亞迪秦PLUS混動的存在確實將這一點變?yōu)楝F(xiàn)實，盡管比亞迪秦PLUS混動有一塊電池，但至少做到了，并且從今年3月份開始比亞迪秦PLUS混動的銷量就成功突破3萬大關(guān)，最新公布的數(shù)據(jù)中5月份比亞迪秦PLUS混動更是賣了超過3.2萬輛車，絕對是一個非常亮眼的數(shù)據(jù)，而且要知道比亞迪秦PLUS混動雖然定價和同級別的合資品牌價格區(qū)間相同，但合資車基本上要降價兩三萬甚至更多，但比亞迪秦PLUS混動是沒有優(yōu)惠的。

不過即便如此比亞迪秦PLUS混動的銷冠位置還是沒能保住，被日產(chǎn)軒逸重新超越奪走銷冠的寶座，當然這個銷冠的名頭其實沒什么意義，而且比亞迪秦PLUS混動能夠保持月銷量超過3萬的這種勢頭就已經(jīng)非常強了，而且對于很多用戶來說比亞迪秦PLUS混動確實是合適的，雖然比亞迪秦PLUS混動沒有優(yōu)惠，但因為目前還是可以上綠牌并且減免購置稅，再加上比亞迪秦PLUS混動的產(chǎn)品力確實更強，所以對于用戶來說比亞迪秦PLUS混動確實是值得考慮的。

(資料圖片僅供參考)

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比亞迪秦PLUS混動的產(chǎn)品力：

從產(chǎn)品的角度上來看，比亞迪秦PLUS混動的表現(xiàn)也是很不錯的，定價9.98萬到14.58萬之間，雖然和同級別的合資車一個價格區(qū)間，但比亞迪秦PLUS混動是混動版，可以上綠牌而且動力更強，并且支持純電駕駛，這些都不是合資車可以給到了的，當然比亞迪秦PLUS混動的配置等各個方面也確實要比合資車出色得多。

從續(xù)航方面，比亞迪秦PLUS混動依然分為大小電池兩種，大電池版本續(xù)航120KM，小電池版本續(xù)航55KM，動力方面，比亞迪秦PLUS混動標配1.5L發(fā)動機，最大馬力110匹，動力不強，但這臺發(fā)動機還是比較少參與驅(qū)動的，更多還是以增程器的角色存在。比亞迪秦PLUS混動的電動機才是決定驅(qū)動力的，小電池版本的電動機最大馬力180匹，零百加速7.9秒，大電池版本的電動機最大馬力197匹，零百加速成績7.3秒，這種動力已經(jīng)完全秒殺同級別合資車的動力了，而且比亞迪秦PLUS混動的油耗也是非常低的。

在配置方面，比亞迪秦PLUS混動的表現(xiàn)同樣非常給力，除了一些比較基礎(chǔ)的功能之外，比亞迪秦PLUS混動還標配了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無匙進入、無匙啟動、LED大燈、甚至手機APP遠程控制也都有，對于用戶來說這種配置豐富程度是完全可以滿足日常需求的，唯一遺憾的是比亞迪秦PLUS混動沒有座椅電調(diào)功能，但這并不是比亞迪秦PLUS混動的缺點，畢竟這個價位的混動車已經(jīng)非常難得了。

比亞迪秦PLUS混動的外觀、內(nèi)飾：

從外觀的角度來看，比亞迪秦PLUS混動冠軍版和老款車型反而沒有什么調(diào)整，整個設(shè)計還是以標志性的龍臉設(shè)計為主，無論是在檔次感還是在運動感上都有不錯的表現(xiàn)，車身側(cè)面比亞迪秦PLUS混動的俯沖感不算太明顯但比例協(xié)調(diào)還是比較耐看的。車尾部分比亞迪秦PLUS混動的設(shè)計略帶運動感，貫穿式尾燈提升了科技感和檔次還是很不錯的。

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內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS混動的表現(xiàn)同樣和老款別無二致，依然是比較精致的內(nèi)飾，大尺寸的屏幕等等，再加上比亞迪秦PLUS混動的配置比較高，內(nèi)飾用料也足夠扎實，唯獨其內(nèi)飾設(shè)計頗為用力確實是有調(diào)整空間的，很難顯示出高級感來，不過新款的比亞迪秦PLUS混動主要還是產(chǎn)品力上的提升，在外觀、內(nèi)飾部分的確實沒有怎么花心思。

總結(jié)：

不得不承認的是降價增配之后的比亞迪秦PLUS混動確實產(chǎn)品力得到了提升而且在市場中也完全體現(xiàn)了出來，這樣的一款車的確很符合用戶的期待，配置高、油耗低、動力強，還有不錯的顏值等等，唯一可惜的是銷冠名頭被軒逸奪走，但也無可奈何，估計軒逸能夠做到超過3.5萬輛的銷量誰也沒想到。

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